SÓLO POR LOS IMPACTOS NEGATIVOS A LA «VÍA DE LA PLATA-CAMINO MOZÁRABE DE SANTIAGO» Y A SU «PAISAJE», SERÍA INVIABLE EL PROYECTO “REFINERÍA BALBOA” (AL UBICARSE JUSTAMENTE SOBRE SU TRAZADO).
Cinco razones para decir NO a un proyecto petroquímico sobre un Patrimonio Cultural y Natural Universal, y en donde se dañaría irreversiblemente sus potencialidades sociales y económicas.
Recientemente el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente ha informado a la Junta de Extremadura sobre la Declaración de Impacto Ambiental (D.I.A.) “negativa” para el proyecto petroquímico “Refinería Balboa”, con un oleoducto-poliducto de 300 km. (Huelva-Los Santos de Maimona-Mérida); y en base a sus previsibles impactos negativos al entorno del Parque Nacional de Doñana, riesgos de vertidos contaminantes, etc.
Pero, también, hay que considerar (¡ojo!) los Impactos Negativos: a la Vía de la Plata y a su Paisaje; dos cuestiones trascendentales que cita este mismo Ministerio, pero que no han tenido la repercusión debida en los medios de comunicación.
Repasemos la noticia oficial en su Web: “El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente traslada a la Junta de Extremadura que la Refinería Balboa es medioambientalmente inviable”. Extracto: (…)“El Ministerio ha atendido también a otras razones que desaconsejan esta iniciativa, como es la afección al paisaje y al patrimonio cultural, ya que la refinería se sitúa en una parcela atravesada por la Vía de la Plata que forma parte del Camino de Santiago”(…).http://www.magrama.gob.es/es/prensa/noticias/el-ministerio-de-agricultura,-alimentaci%C3%B3n-y-medio-ambiente-traslada-a-la-junta-de-extremadura-que-la-refiner%C3%ADa-balboa-es-medioambientalmente-inviable/tcm7-201364-16
A todo ello habría que sumar que ambos Patrimonios, con grandes valores en sí mismos: el Cultural y el Natural; poseen también grandes potencialidades: Sociales y Económicas. Por tanto, el proyecto “Refinería Balboa”, debido a su irracional ubicación sobre este trascendental y transitado Camino milenario, conllevaría grandes e irreversibles perjuicios, tanto al Patrimonio Cultural y Natural, como a sus múltiples posibilidades para su rentabilización socioeconómica; “impactos negativos” que los podríamos resumir en cinco apartados:
1º)- Impactos negativos a la VÍA DE LA PLATA (PATRIMONIO CULTURAL):
Su trazado, también considerado “Camino Mozárabe de Santiago”, cruza justamente por el medio, a lo largo de 2 km., de la parcela elegida para este proyecto petroquímico. Curiosamente el trazado aquí de este Camino está reconocido y señalizado por la propia Junta de Extremadura en el proyecto “Alba Plata” (consistente en su recuperación y promoción, con un Albergue Turístico a escasos metros de la parcela, y financiado en su mayoría por el Banco Europeo de Inversiones); hasta considerarlo incluso por esta administración regional como “Bien de Interés Cultural” (BIC). Además, su trazado se encuentra en la Lista Indicativa española, del Ministerio de Cultura, dentro de la candidatura para su declaración como “Patrimonio de la Humanidad” por la UNESCO. Por todo ello es inaudito que un Patrimonio como es éste, con el reconocido valor que tiene, se le pretenda asfixiar con una ciudad contaminante de hierros y humos… Con arreglo a la legislación vigente, sólo por la ubicación del proyecto “Refinería Balboa” sobre la traza de la Vía de la Plata-Camino Mozárabe de Santiago, sería más que suficiente para una D.I.A. “negativa”.
2º)- Impactos negativos al PAISAJE (PATRIMONIO NATURAL):
Un “impacto visual” enorme sobre unos 50 km. del trazado del trascendental y transitadísimo Camino o Vía de la Plata (también: Carretera Nacional-630, Ferrocarril y Autovía A-66); Camino que navega por un bello y verde océano de viñedos y olivares, y en un bien conservado entorno medioambiental (aunque frágil, debido a algunas antiguas canteras y cuya suma sinérgica, según Ley, haría igualmente inviable aquí este proyecto petroquímico). La Vía de la Plata está siendo hoy surcada por miles de senderistas, ciclistas, peregrinos… venidos de todo el mundo, siguiendo uno de los Itinerarios Culturales, Naturales, Deportivos, Jacobeos, Turísticos… más transitados, atractivos e importantes del planeta. Y es que el Patrimonio Cultual y el Patrimonio Natural están aquí íntimamente relacionados, por lo que para salvaguardar su traza milenaria es necesario y obligado la protección de su “entorno paisajístico”, como viene reflejado en la normativa vigente y en múltiples Convenios, Tratados y Directrices regionales, nacionales e internacionales.
3º)- Impactos negativos a su RENTABILIZACIÓN SOCIAL:
Hoy en día su trazado es un cúmulo de múltiples potencialidades; de entre ellas destacar que es un “espacio” o “camino público” privilegiado para el desahogo y culminación de diversas aspiraciones (culturales, deportivas, ecológicas, didácticas, etc.) de la Sociedad extremeña, española y universal. Camino que se encuentra, aquí, perfectamente señalizado por las Asociaciones de Amigos del Camino de Santiago-Vía de la Plata, y por la propia Junta de Extremadura. Es, en definitiva, un “Recurso Social” para nuestra “calidad de vida”, pues fomenta o da posibilidad para saciar: hábitos saludables (deporte, entorno limpio…); valores interculturales (como “crisol de civilizaciones”…); valores espirituales (desarrollo personal, camino jacobeo…); valores pedagógicos (protagonista de múltiples actividades al aire libre por miles de alumnos de nuestros centros de enseñanza); etc. En la Ley, en Convenios internacionales, etc. viene reflejado la protección de estos entornos públicos y de estos valores que se encuentran fundidos en la Vía de la Plata, lo que impediría aquí este proyecto petroquímico.
4º)- Impactos negativos a su RENTABILIZACIÓN ECONÓMICA:
Sus primitivas y modernas trazas: calzada romana, camino medieval, vía pecuaria, carretera, ferrocarril, autovía…; que aquí se aúnan, dentro y junto a la parcela elegida para este contaminante e impactante proyecto petroquímico, conforman un “corredor viario” muy transitado internacionalmente, siendo en la actualidad la principal arteria del occidente peninsular, y de los ejes de comunicación más importantes de Europa. Esta transitadísima realidad viaria, sumada a los atractivos históricos, artísticos, medioambientales… de este gran Camino (corredor histórico y ecológico inigualable), le hace ser un envidiable “Recurso Económico” para la Industria del Turismo (Cultural, Natural, Espiritual, Deportivo, Gastronómico, Rural, etc.). Así vemos como el Camino/Vía/Ruta “de la Plata” se ha convertido en un Itinerario Turístico de primer orden, cada vez más demandado en Ferias internacionales del sector. Pero, además de estos beneficios directos, la Vía de la Plata es un recurso para otros beneficios indirectos. Su imagen es sinónimo de pureza (Cultural y Natural), un internacional reclamo que atrae a corazones de todo el mundo; convirtiéndose este bello Camino en el principal “escaparate” para la promoción de productos de calidad, muchos de ellos “Denominación de Origen”. En resumen, este Camino es una fuente de Desarrollo Económico “Sostenible”, respetuoso con nuestro múltiple legado y en busca de su perdurabilidad, para el disfrute de nuestras futuras generaciones. En definitiva, un importante recurso para la creación de riqueza y empleo, fijación de la población rural, etc. en este “oeste olvidado” de nuestras administraciones. Con la Ley en la mano, sólo en lo referente a los impactos negativos al potencial económico del Camino/Vía de la Plata, y también en lo establecido en las normativas sobre Desarrollo Rural, Desarrollo Sostenible, protección de Espacios Turísticos, etc., se desmontarían de un plumazo los argumentos de construir aquí el proyecto “Refinería Balboa”; considerando además que es de las industrias más impactantes y contaminantes que existen por lo que su ubicación aquí destruiría empleo en otros sectores aquí asentados y en crecimiento (industrias agroalimentarias, turísticas, etc.); sería como “Desvestir a un Santo para vestir a otro”.
5º)- Impactos negativos a los DERECHOS CONSTITUCIONALES:
Además del derecho a manifestarse, con múltiples ejemplos de represión; o el de una información veraz, con censura en el ente público Canal Extremadura en el anterior gobierno, etc.; aquí, en el procedimiento administrativo, se han violado varios derechos constitucionales, como sería el derecho a la información y participación en asuntos ambientales al impedirse acceder al Estudio de Impacto Ambiental del proyecto “Refinería Balboa”, poniendo nuestras administraciones nacionales, regionales y locales todo tipo de trabas para frenar la avalancha de alegaciones contrarias a este proyecto por parte de las asociaciones y ciudadanos afectados. Todo ello fue aquí denunciado por la propia ONU, pues violaba también el “Convenio de Aarhus” (“Convenio sobre el acceso a la información, la participación del público en la toma de decisiones y el acceso a la justicia en materia de medio ambiente”) que firmó España, etc. Del mismo modo, los valores democráticos en Extremadura han estado indefensos, pues los derechos constitucionales de la sociedad extremeña han estado expuestos a la arbitrariedad administrativa regional. Un ejemplo: “RESOLUCIÓN de 7 de mayo de 2003, de la Dirección General de Medio Ambiente, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto para una planta de molienda y ensacado de cemento en el término municipal de Almendralejo” (Tierra de Barros), publicado en el Diario Oficial de Extremadura (D.O.E.), nº. 60, de 24 de mayo de 2003, Págs. 7557-7564. Aquí, en este mismo contexto geográfico de Tierra de Barros, y junto a la Vía de la Plata, el anterior gobierno de la Junta de Extremadura alega en contra de la instalación de un menor proyecto industrial, en comparación al proyecto “Refinería Balboa”; en su Punto 2-b, dice el D.O.E lo siguiente: “La proximidad de las instalaciones de la cementera a la transitada Autovía de la Plata podría afectar a la imagen de la calidad y producciones naturales, que tienen los productos de Tierra de Barros”. Del mismo modo en su Punto 5 la Administración extremeña declara: “El impacto paisajístico sería difícilmente corregible debido a la excesiva altura que tendrían los depósitos, así como a las características de los materiales a emplear, muy disonantes con el entorno”. Visto esto, ¿acaso una refinería de petróleo, con decenas de chimeneas humeantes, enormes depósitos, tuberías y tendidos eléctricos por doquier… en el corazón de Tierra de Barros y además justamente encima del transitado trazado de la Vía de la Plata-Camino Mozárabe de Santiago, iba a ser menos?... Esta arbitrariedad administrativa sólo se traduce en una sola palabra: “Prevaricación”; más aún cuando el ex Presidente de la Junta de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, en la presentación pública de este proyecto petroquímico, dijo: “es una decisión política, la refinería se hace”… poniendo en cuestión el estado de derecho al no considerar, como obliga la Ley, las alegaciones de los miles de afectados, como serían en nuestro caso los usuarios de este espacio público y camino milenario, un Itinerario Cultural, Natural, Jacobeo, Turístico… de los más importantes y atractivos del mundo, y con un envidiable potencial Social y Económico.
CONCLUSIÓN:
El proyecto petroquímico “Refinería Balboa”, por su ubicación sobre la Vía de la Plata-Camino Mozárabe de Santiago, a lo largo de 2 km., y 50 km. de impacto visual a su Paisaje (un legado histórico y medioambiental con múltiples y enormes recursos socioeconómicos), violaría aquí una densa y variada normativa vigente (regional, nacional, europea e internacional) en relación a la conservación: del Patrimonio Cultural y Natural; del Paisaje; del Turismo; del Desarrollo Rural; del Desarrollo Sostenible; de Derechos Constitucionales; etc. Lo triste es que estas violaciones a la normativa vigente no hayan trascendido en los medios de comunicación como debiera… (aunque nunca es tarde, por lo que animamos a ello). Pero, sobre todo, lo más triste es que de esta violación eran conscientes (o mejor dicho cómplices, incluso protagonistas) los responsables políticos extremeños, a sabiendas de su inviabilidad, que han querido encubrir en sus múltiples declaraciones e insultos a las asociaciones que hemos luchado por la defensa de este Patrimonio y sus potencialidades.
Desde el principio dijimos, hace ya 7 años (para evitar falsas expectativas laborales que se prometían, jugando políticamente con muchas familias necesitadas, y a sabiendas de la inviabilidad legal-ambiental de este proyecto, o “prevaricación”) que ¡¡sólo por estos dos motivos (VÍA DE LA PLATA y PAISAJE), sería más que suficiente para que los TÉCNICOS del Ministerio de Medio Ambiente dictaran una “Declaración de Impacto Negativa” al proyecto “Refinería Balboa”!!, como así lo han hecho, con honradez y profesionalidad (aguantando presiones políticas)…
Un político extremeño, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, ex Presidente de la Junta de Extremadura, dijo: “la refinería se hace, es una decisión política tomada”… así fue como empezó esta triste historia; un claro ejemplo de “PREVARICACIÓN” y de indefensión de nuestro Patrimonio Cultural y Natural en general.
Del mismo modo, con la excusa política de un supuesto empleo (silenciando los que se destruirían en otros sectores), podríamos justificar un Supermercado en la arena del Anfiteatro Romano de Mérida, o un basureo hediondo en la principal Calle, Avenida o Plaza principal de nuestra ciudad; decimos esto porque la Vía de la Plata-Camino Mozárabe de Santiago es un importante “camino público” y la principal “Avenida” o “escaparate” del occidente hispano… Al final los técnicos nos han dado la razón después de más de 7 años de lucha, como no podía ser de otra manera.
Desde aquí damos las gracias también a aquellos que nos han ayudado con sus firmas y participado en las tres Marchas senderistas, entre Los Santos de Maimona y Villafranca de los Barros (15´5 km.), organizadas por las asociaciones de Amigos y en defensa de este bello “camino público” que es de todos… Respetando su pasado y su presente, su trazado nos llevará a un futuro mejor.
Gracias.
Diego Muñoz Hidalgo
(En representación aquí de las Asociaciones de
Amigos del Camino de Santiago-Vía de la Plata).
Contacto:
Tlf.: 606-19 45 82diegobeturiense@hotmail.com
(Cofundador también de la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos
y de la Plataforma Ciudadana Refinería No).
+++++++++ ÚLTIMA NOTA+++++++++:
Como asociaciones culturales que somos, sin ánimo de lucro,
sólo defendemos nuestra Vía de la Plata-Camino Mozárabe de Santiago; por lo tanto:
1º)- No estamos en contra de nadie, ni de ningún proyecto industrial;
2º)- Ni entramos ni salimos en cuestiones políticas que no nos competen, pues el camino es de todos;
3º)- Sólo luchamos en base a la legalidad vigente, en defensa de nuestro Patrimonio Cultural y Natural;
4º)- Informamos a partir de una contrastada documentación veraz; y
5º)- Amamos el Camino, y no queremos ningún “cáncer” sobre el mismo y sobre su entorno, sobre todo por el bien de nuestras futuras generaciones.
++++++++++MÁS INFORMACIÓN++++++++++:
+VÍA DE LA PLATA-CAMINO DE SANTIAGO:
-Alegaciones presentadas por las Asociaciones de Amigos del Camino de Santiago-Vía de la Plata:http://www.plataformarefineriano.es/cont/social/alegacionesdefensaviadelaplata.pdf
-Firmas en defensa de la Vía de la Plata:http://www.plataformarefineriano.es/cont/social/Firma%20Manifiesto%20Defensa%20Via%20Plata%20Refineria%20No.pdf
+VÍDEOS:
-Marcha en defensa de la Vía de la Plata-Camino de Santiagohttp://www.youtube.com/watch?v=bUY-YdjO5UM
http://www.youtube.com/watch?v=BqVDPHFVIXg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=kNbqs7uYL3k&feature=relmfu
+OTROS ENLACES DE INTERÉS:http://www.viaplata.org/ (Amigos del Camino de Santiago-Vía de la Plata, de Sevilla).http://www.asociaciongaditanajacobea.org/ (Asociación gaditana Jacobea Vía Augusta).http://www.viadelaplata-fuenterroble.com/ (Amigos del Camino de Santiago-Vía de la Plata, de Fuenterroble de Salvatierra, Salamanca).http://www.picp.es/ (Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos)http://www.plataformarefineriano.es/ (Plataforma Ciudadana Refinería No). http://jovenescontralarefineria.blogspot.com/ (Jóvenes Contra la Refinería).
+“INFORME GALLARDO”.
Interesante estudio, bien documentado, sobre la cara oculta del Grupo Industrial Alfonso Gallardo, promotor del proyecto petroquímico “Refinería Balboa”, y su irregular relación con el anterior gobierno de la Junta de Extremadura.http://www.plataformarefineriano.es/cont/gral/INFORME%20GALLARDO.pdf
+ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN.
“Sobre el topónimo «Camino de la Plata» y el Eje S.-N./N.-S. del Occidente hispano”.
Diego M. Muñoz Hidalgo. Revista: El Nuevo Miliario, N.º 11. Diciembre 2010.
Varios enlaces para su descarga:https://docs.google.com/leaf?id=0B-eRIyNLnPQ9YWVhNTNkZTEtYTAxNC00ZmY5LTk0ZDgtN2U3Y2E3MDI3MjYw&hl=en
http://api.ning.com/files/BnH4NcZznUKQP*Y6VV5GWbgwzwjie5EmsIX5OcHI3xLF2a8DJaGY5maEOwVaTO27B*UQJAn5n7tpHYWJ24jC1wKTJZhEYeUV/Sobreeltopnimo_CaminodelaPlata_.pdf https://skydrive.live.com/?cid=8C0AE5AEA5E94543&id=8C0AE5AEA5E94543%21126#cid=8C0AE5AEA5E94543&id=8C0AE5AEA5E94543!140
— con David Cabó, Santiago Bayon Vera, Extremadura Late, Juan Francisco Perez Camacho, Ciudadanos de Villafranca, Luis Cañas Salvador, AgendaExtremadura Extremadura, Antonio Puente Mateo, IuExtremadura Comunicación, Iu-trujillo Asamblea, Antonio Cruz Sanchez, Los Santos de Maimona, Fuensanta Santos, Camino Real de Guadalupe, Rincón De Emilia Vergara, Agustin Romero Barroso, Refugio Acacio E Orietta, Amparo Carrasco, Cúriga Ecologistas En Accion Monesterio, Albergues Camino de Santiago, Fernando J. Ruiz, Ecologistas Extremadura, Teresa Lopez, Manuel Trujillo Carmona, José de la Riera, Vía-Augusta Camino de Cádiz, Victor Manuel Casco Ruiz, Alejandro Romero Viosca, Ramon Rus Mora, Correo Camino Periódico Peregrino, Joao Borges, Mundicamino Camino de Santiago, Mundo Extremadura, Pedro Escobar Muñoz, Adenex Medio Ambiente Extremadura, Camino Santiago En Bici, Acasan Via Plata, Luí Taboada, Extremadura Region, Defensa Camino Santiago, Ciudadanos Independientes Santeños, Iu Zafra, Mesa de la Ría, Via de la Plata, Ecologistas En Accion Cáceres, Juan Gil, Vii Carreras Vii Carreras, Antonio Retamosa Candl y Los Hitos Del Camino.
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