ENTRESIERRASrd | La
Plataforma por el Ferrocarril del País Leonés presenta varias enmiendas sobre
Salamanca a los Presupuestos del Estado
Desde la Plataforma por el Ferrocarril del País
Leonés se han presentado, a través de los senadores de Compromís, Carles Mulet
y Jordi Navarrete, varias enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado en
materia ferroviaria, que conciernen a las provincias de Salamanca, Zamora y
León.
En este sentido, respecto a Salamanca, la
Plataforma ha solicitado que se inicien los proyectos para la reapertura de la
Vía de la Plata, y la electrificación de la vía que une Salamanca y Ávila.
La idea que maneja la Plataforma por el
Ferrocarril del País Leonés (integrada por Colectivo Ciudadanos del Reino de
León -CCRL-, Agora País Llionés, Xuntanza, Grupo Tren Zamora, Unión del Pueblo
Leonés -UPL-, Comunidad Leonesa.ES, Nos Terra Maire y Plataforma por el Futuro
de la Región Leonesa), es que a una inversión inicial para el presenta año
2017, que abriría ya camino desbloqueando la situación, le sigan otras partidas
para 2018 y 2019, que queden ya reflejadas como inversión plurianual en los
presupuestos de este año.
De este modo, buscan mediante estas enmiendas
que, a finales de 2019, puedan estar operativas todas las mejoras solicitadas,
dotando con ello de mejores infraestructuras en materia ferroviaria a
Salamanca, Zamora y León, facilitando la exportación de nuestros productos, y
dando pie a incentivar la inversión en nuestro territorio para poder frenar y
acabar con la despoblación que padecemos actualmente.
ENMIENDAS SOBRE SALAMANCA
Enmienda 1: Reapertura de la Vía de
la Plata
Con esta petición de reapertura, la
enmienda más importante en inversión solicitada por la Plataforma por el
Ferrocarril del País Leonés (por cuanto supondría dotar de un equipamiento
íntegro a todo el tramo Astorga-Palazuelo, con todas las medidas de seguridad
necesarias y la electrificación de la línea), pretenden que todo el Oeste de
España vuelva a estar comunicado por ferrocarril, conectándose con ello el País
Leonés con los puertos de Gijón y Sevilla, y volviendo con ello a verse
conectadas por tren las tres capitales leonesas entre sí, así como los
territorios leonés y extremeño.
La Vía de la Plata es una conexión
vital para todo el Oeste, actualmente despojado de conexiones ferroviarias
norte-sur, y cuya reapertura supondría que muchas poblaciones importantes del
País Leonés (como Béjar, Guijuelo, Alba de Tormes o Benavente) volviesen a
tener tren, teniendo este hecho especial incidencia en la provincia de
Salamanca.
Asimismo, la reapertura de la Vía de
la Plata conllevaría que Galicia pudiese conectarse de nuevo a Extremadura o
Sevilla por tren vía Zamora, así como enlazar a Extremadura con el Corredor
Atlántico por Salamanca, dando así a la región extremeña una salida más rápida
y directa a la Europa continental.
En definitiva, la reapertura de la
Vía de la Plata conllevaría que el tejido económico leonés, extremeño,
asturiano y andaluz pudiese ser más competitivo, por cuanto supone para el
tráfico de mercancías, ayudando a frenar la despoblación que padecemos las tres
provincias leonesas.
Enmienda 2: Electrificación de la
línea Salamanca-Ávila
Esta enmienda de la Plataforma por
el Ferrocarril del País Leonés tiene como fin la mejora y modernización de la
vía que supone la conexión directa de Salamanca a Madrid (sin tener que rodear
por Medina del Campo). Con ello, se dotaría de una calidad apta para los
tiempos que corren a este corredor, facilitando que pudiesen viajar por él a
pleno rendimiento trenes modernos y rápidos del tipo Alvia o Altaria,
reduciéndose notablemente los tiempos de acceso de Salamanca a Ávila, así como
de Salamanca a Madrid por este corredor.
Esta electrificación beneficiaría
asimismo a un importante número de municipios salmantinos, ubicados en las
comarcas de Las Villas y la Tierra de Peñaranda de Bracamonte.
En este caso, desde la Plataforma
por el Ferrocarril del País Leonés se ha solicitado la electrificación
solamente hasta la ciudad de Ávila, debido a que entre esta ciudad y Madrid la
vía se encuentra electrificada desde 1967, esto es, desde hace medio siglo.
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