ENTRESIERRASrd | Los
trabajos de desmantelamiento concluirán antes de final de año y se iniciará
entonces la adecuación integral como nueva Vía Verde
Tal como estaba previsto, ADIF ha iniciado esta
misma los trabajo de levantamiento y retirada de los raíles e infraestructuras
de la línea ferroviaria 'Vía de la Plata' entre el límite provincial con
Cáceres en Puerto de Béjar y la ciudad de Béjar. Centenario patrimonio de la
comarca que gracias a la movilización de diversas asociaciones de la región
será reconvertida en Vía Verde en los próximos meses.
Los trabajos, realizados por operarios de una
subcontrata del ente público de transportes, se han iniciado en la localidad de
Puerto de Béjar, en el límite entre las provincias de Salamanca y Cáceres. En
estos momentos se está despejando la vía de maleza con maquinaria y está
previsto que a partir del próximo lunes se levanten ya los raíles y las
traviesas en tramos de 12 metros.
"Las instalaciones ferroviarias, raíles y
traviesas y demás elementos de la vía, serán trasladados hasta la estación de
Puerto de Béjar", han comentado a este medio representantes del
Ayuntamiento local. "Allí se procederá a su desmontaje completo".
La previsión es que antes de final de año este
trabajo de 'desmantelamiento' esté concluido, incluyendo la retirada de
material de todos los tramos entre Puerto de Béjar, Cantagallo y Béjar. El
proyecto incluye la ampliación de la Vía Verde hasta la localidad cacereña de
Plasencia, incluyendo los tramos entre Hervás y Baños de Montemayor, aunque de momento los trabajos se han iniciado en el lado
salmantino, ya que las administraciones extremeñas se sumaron con posterioridad al proyecto.
Se inicia así un proceso de puesta en valor de
la antigua vía férrea como patrimonio turístico, acción largamente demandada
por diversos sectores de la región, aunque también se han levantado algunas
voces críticas que reclaman "la reapertura integral de la línea de tren cerrada en 1985
como valor económico, comercial y de transporte para la región o incluso como
valor turístico a través de un tren clásico".
"Esta era la única manera de recuperar la
vía"
Desde el Ayuntamiento de Puerto de Béjar, en
palabras del concejal José María Harguindey, han querido mostrar su
satisfacción por el inicio de esta obra. "Con la simple retirada de la
infraestructura de madera y hierro, prácticamente quedará habilitada para su
uso. Hay que solucionar en todo caso, para su habilitación integral, que dependerá de las ayudas que recibamos, la
limpieza y acondicionamiento de todo lo que no es la instalación central, de la
que se ocupa ADIF, como es el caso de los aliviaderos de agua que van por las
cunetas o los posibles desprendimientos ocasionados"
"Para ello deberemos esperar a que llegue
la partida económica por parte del gobierno", comenta el edil
puertobejarano", para echar la zahorra y adecuarlo para el uso turístico.
También hay que tener en cuenta existen diversas respecto a esta nueva Vía
Verde, pues como es sabido existen grupos que defienden la posibilidad de haber
respetado los raíles para la puesta en funcionamiento de un tren turístico.
Desde mi punto de vista y siendo más que realista con el momento y la situación
tanto de la economía general y el estado de dejadez de esta infraestructura la
única salida para recuperarla es la que comienza ahora. Las posibilidades que
ofrece una Vía Verde, caminar, montar a caballo o en bicicleta,,, también
podrían ser compatibles con algún tipo de vehículo turístico, como los trenes
turísticos que circulan por los cascos viejos de las ciudades"
El futuro de la estación de Puerto de Béjar
Harguindey también ha querido aclarar los
objetivos del consistorio respecto al uso de la estación ferroviaria del
municipio, hoy abandonada. "Todo dependerá de la asignación presupuestaria
que llegue. Barajamos varios proyectos o ideas pero el principal o quizás más
práctico podría ser la creación de un centro de interpretación o museo, sobre
la historia del pueblo, su industria y la relación con nuestros valores,
calzada romana, naturaleza, tipos de explotaciones agrícolas y ganaderas que
dependían del tren"
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ADIÓS A LA HISTÓRICA LÍNEA FÉRREA
ResponderEliminar"RUTA DE LA PLATA"
EN EL OCCIDENTE DE ESPAÑA.
Adiós al progreso de nuestro territorio,
el "Oeste olvidado" de nuestras administraciones.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207962010398655&set=gm.10153723237512094&type=3&theater
Esto es una pena pero, sobre todo, ¡una vergüenza! En vez de invertir en el desarrollo del occidente peninsular (el "Oeste olvidado de nuestras administraciones), reabriendo y mejorando una histórica línea férrea convencional de trasporte y pasajeros, el "Tren Ruta de la Plata", treinta años cerrada, para así dar riqueza a nuestros pueblos y territorios marginados; además siendo un medio de locomoción más económico y ecológico...
...van y desmantelan sus vías mientras gastan fortunas en el AVE (Alta Velocidad), centralizada en Madrid, que está demostrado que es deficitario para las arcas públicas, y para ricos...
Y todo para hacer una "Vía Verde" para el Turismo (no estamos en contra de las "vías verdes", que son estupendas), cuando ya hay una Calzada Romana, Cañada y Camino Real "de la Plata", desde hace 24 años señalizada, transitada por miles de senderistas, ciclistas y peregrinos, y que discurre paralela y casi pegada a esta línea de ferrocarril...
¿Qué necesidad hay?, ¿qué intereses?, ¿tapar la boca con migajas dando la espalda al desarrollo de estos pueblos, favoreciendo otros corredores viarios peninsulares?...
¿Pero no se dan cuenta que ya hay un trazado señalizado para el "Turismo Activo" justo al lado?, ¿repetir más de lo mismo?...
¿Pero no se dan cuenta que el reabrir aquí el ferrocarril también sería un nuevo medio de rentabilización socieoecnómica con un "Tren Turístico", con grandes expectativas de futuro, como hacen otras regiones y en otros países?...
Un día triste, la verdad, que sólo celebran los que no se han informado lo suficiente...
---oo0oo---
Para más información,
acceder a este artículo de prensa,
del 13 de Octubre de 2015,
en "la Gaceta de Salamanca":
http://www.lagacetadesalamanca.es/bejar/2015/10/13/adios-infraestructura-centenaria-bejar/157301.html?utm_source=rss
No iré a pedalear por ahí, no quiero colaborar con el aíslamiento de comarcas mediante la destrucción de infraestructuras, si al tren convencional, no a las vías verdes.
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